在悉尼政府屈服于铁路工会的要求，提供24小时服务以防止工人罢工后，悉尼铁路网络在第11个小时内避免了为期两天的混乱关闭。

然而，新南威尔士州州长克里斯•明斯（Chris Minns）警告称，尽管在与铁路工会就一项新的薪酬协议进行紧张谈判之际，确保了工业行动的两周中断，但无法保证两周内全市铁路停摆的威胁不会重演。

“我们相信，各方都有足够的诚意在短时间内达成协议，政府和工会也已经做出了承诺。我们希望我们能很快在这方面取得突破。”

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由于城市西部的轨道工程，一些铁路线路仍将部分关闭，周六和周日，T2、T3、T5、T6、T8和南部高地线路的部分路段将由公共汽车取代火车。周六和周日，部分地铁仍将关闭，进行不相关的维护。

然而，周五的地铁服务将更加频繁，而周六将有额外的轻轨服务，以及前往奥林匹克公园参加珍珠果酱音乐会的特别活动列车和公共汽车。

由于与政府就新的薪酬协议和改善工作条件进行了漫长的谈判，悉尼火车服务将于周五早上停止运行，并于周日早上恢复运行，这是铁路、电车和公共汽车工会（RTBU）停工的一部分。

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然而，Minns，他的交通部长Jo Haylen， RTBU秘书Toby Warnes和其他工会领导人之间的最后谈判达成了一项协议，工会将取消罢工，这次罢工将在繁忙的两天期间影响悉尼城市网络的所有火车服务。

作为协议的一部分，新南威尔士州政府同意了工会的要求，将在周四开始在部分线路上提供24小时服务，并在周五和周六晚上增加服务，以覆盖更多的网络。目前还不清楚夜间服务的具体范围，但Minns表示，政府将努力尽可能多地运行。

工会利用24小时服务向政府施压，要求在不让公众失望的情况下给予更好的薪酬待遇。

最后一刻达成的协议意味着，即将到来的这段时间将是新南威尔士州政府连续第二个周末整夜不间断地运行火车，24小时服务的要求成为工会的谈判筹码，以迫使工会采取行动，实现其向政府寻求的更广泛的改善薪酬和工作条件的协议。

悉尼的火车通常在午夜至凌晨4点之间停止运行。

然而，在周四下午宣布避免罢工时，Minns和Haylen重申了他们上周的说法，称由于维护和其他工人条件，该州无法长期维持24小时服务。

政府已同意提供24小时服务，作为交换，工会从周一开始在两周内取消109项各种工业禁令，双方同意将这两周作为“密集谈判”期。

政府此前曾表示，由于定期维护，本周末无法提供24小时服务，但Haylen表示，由于计划下周限制工人可用性的相互矛盾的工业行动现已取消，因此周末对24小时服务的需求可以得到满足。

RTBU秘书沃恩斯表示，该工会长期以来一直呼吁提供24小时服务，认为政府应该“为悉尼提供24小时交通，就像它作为一个全球城市所应得的那样”。海伦表示，工会同意解除其他工业行动，这将使列车服务能够持续运行，尽管她此前曾辩称，定期运行将“挤压”列车系统的生命，但工会对此表示异议。“我们一直说这不是真的，”沃恩斯说。“我们认为政府应该继续提供24小时服务。”

沃恩斯表示，如果没有总理的干预，谈判不可能达到现在的程度。反对党领袖马克·斯皮克曼（Mark Speakman）表示，这相当于“对海伦部长投了不信任票”。斯皮克曼说：“本届政府和总理从一开始就应该坐在谈判桌上，而不是说今天就开始了密集的谈判。”“一开始就不应该有后空翻的必要。”

轻轨和地铁服务不会受到禁令的影响，因为他们的工人不是罢工中心的工资纠纷的一部分，但周末部分地铁线路的维护将关闭这条线路作为另一种选择。

自去年9月以来，铁路工会与政府就约1.4万名火车工人的工资和工作条件进行了谈判，并采取了数百次工业行动。

RTBU要求在四年内加薪32%，即每年8%，而政府则提出了一项为期三年的协议，总额为9.5%，外加退休金。